Исправление физики Voodoo
-
Baixar (0.01 MB)26 mai. 2024ispravlenie-fiziki-voodoo_1716738618_101081.zip
Em resumo: a modificação corrige a física muito brusca do Voodoo, que San Andreas herdou de Vice City e a torna mais semelhante em comportamento a outros carros, removendo a chamada "arcade" e a hiper-resposta no controle.
Em detalhes: a história da física dos carros (e, especificamente, handling.cfg e tudo relacionado a ele no código EXE do jogo) evoluiu de tal forma que foi San Andreas que recebeu uma grande adição à física já existente no jogo. O jogo foi adicionado com vários novos parâmetros, o principal dos quais foi a chamada turnMass ou massa do carro ao virar (massa de rotação), que afetou radicalmente a sensação do uso de carros. Vários outros parâmetros também foram alterados e corrigidos, mas não foram tão significativos e aqui a Rockstar fez uma escolha - começar a mudar as configurações já existentes dos carros de partes anteriores (III e Vice City), a fim de fazê-los sentir diferente para o jogador. Esta foi a segunda mudança global desde Vice City, porque esta já não é uma coisa técnica, mas sim artística, estilizando o jogo dando aos carros um estilo de condução diferente, outras configurações dependendo das quais o carro se comportará de forma diferente. Muitos carros no jogo mantiveram as mesmas configurações de Vice City, enquanto muitos foram submetidos a esta tendência de estilização devido ao fato de que em III e Vice City a configuração dos carros era muito acentuada, em altas velocidades e (principalmente em GTA 3) quase sempre tinha tração nas quatro rodas: tudo isso era um legado do espírito arcade do GTA 2. Consequentemente, já é possível fazer uma breve conclusão sobre quais configurações principais foram submetidas à estilização em San Andreas e o que deve ser mudado em comparação com as partes anteriores para obter o mesmo resultado - aderência, velocidade de aceleração, acionamento: estas são as principais características que foram submetidas a tais alterações em handling.cfg são os parâmetros (J) (K) (L) - aderência; (O) (P) - aceleração e inércia da aceleração do motor; (Q) (R) - tipo de motor (acionamento).
Normalmente, para obter o resultado desejado, a Rockstar simplesmente reduzia esses parâmetros (JKLOP) e tentava pegar o tipo de motor com base na vida real, onde isso é possível e compatível com o jogo. Mas, como se viu, nem todos os carros foram submetidos a este tratamento, muitos deles permaneceram os mesmos, pois sua física não se destacava muito do resto, mas o Voodoo foi uma grande exceção, que foi corrigida a tempo de Vice City Stories, é curioso que na VCS a física dos carros tenha novamente sofrido a mesma tendência de San Andreas (embora em alguns lugares ainda mais forte, por que alguns carros são muito lentos, até demais), mas isso não nos impede de usar a linha de configurações para o Voodoo de lá. Especificamente - basta pegar a configuração de aderência, que foi claramente simplificada (assim como a velocidade máxima e a aceleração do motor, mas não precisamos deles, pois isso afetará o equilíbrio do jogo), portanto, podemos simplesmente pegar as configurações (JKL) que são responsáveis pela aderência e obter um resultado mais confiável. A propósito, não vou negar a hipótese de que, possivelmente, essa mesma configuração estava sendo preparada mesmo para a própria San Andreas, mas no final só poderia ser usada em Vice City Stories, pois durante o desenvolvimento de City Stories, os jogos Rockstar Leeds claramente aplicaram o código-fonte de San Andreas para melhorar o controle do jogador com base no Vice City e adicionar novas funções para a diversidade do jogo (ou seja, a física do City Stories, possivelmente, é uma versão anterior da física dos carros de San Andreas, uma vez que eles têm os mesmos parâmetros com alterações mínimas, esta hipótese foi aberta durante a reversão do Liberty City Stories, o que tem alguma confirmação).
A configuração afeta a massa rotacional do carro, a aderência e a velocidade de aceleração do motor, tirando-os do Vice City Stories em quase 80%, alguns parâmetros foram definidos de acordo com o equilíbrio do jogo
Кратко: модификация исправляет слишком резкую физику Voodoo, которая досталась San Andreas от Vice City и делает её больше похожей по своему поведению на остальные автомобили убирая т.н. "аркадную" резвость и сверхотзывчивость в управлении.
Подробно: история физики автомобилей (а конкретно handling.cfg и всего с ним связанного в EXE игрового кода) сложилась таким образом, что именно San Andreas получила большое дополнение к уже имевшейся в игре физике. Игра пополнилась несколькими новыми параметрами, ключевым из которых стала так называемая turnMass или масса автомобиля при повороте (масса вращения), которая кардинально повлияла на ощущение от использования машин. Также было изменено и исправлено несколько других параметров, но они не были столь значительны и здесь Rockstar сделали выбор — начать менять уже имевшиеся настройки автомобилей из прошлых частей (III и Vice City), чтобы заставить их ощущаться игроком иначе. Это стало вторым глобальным со времен Vice City изменением, поскольку это уже не техническая вещь, а скорее художественная, стилизирующая игру путем придания автомобилям другого стиля езды, других настроек в зависимости от которых автомобиль будет вести себя иначе. Многие автомобили в игре сохранили прежние настройки из Vice City, при этом же многие были подвержены этому тренду стилизации ввиду того, что в III и Vice City настройка автомобилей была очень резкая, на больших скоростях и (в основном в GTA 3) имела почти всегда полный привод: всё это было наследием аркадного духа GTA 2. Следовательно, уже можно сделать краткий вывод о том, какие основные настройки были подвержены стилизации в San Andreas и что нужно изменять в сравнении с предыдущими частями, чтобы получить такой же результат — сцепление, скорость разгона, привод: это основные характеристики, которые подверглись таким изменениям в handling.cfg это параметры (J) (K) (L) — сцепление; (O) (P) — акселерация и инерция разгона двигателя; (Q) (R) — тип движка (привод).
Обычно, чтобы получить нужный результат, Rockstar просто занижали эти параметры (JKLOP) и старались брать тип движка, основываясь на реальной жизни, где это возможно и совместимо с игрой. Но как оказалось не все автомобили подверглись этой обработке, многие из них остались прежними поскольку их физика не сильно выбивалась от остальных, но Voodoo стала большим исключением, которое исправили к времени Vice City Stories, любопытно что именно в VCS физика автомобилей снова подверглась той же тенденции из San Andreas (правда местами еще сильнее отчего некоторые автомобили слишком медленные, даже чересчур), но это не мешает нам использовать строчку настроек для Voodoo оттуда. А конкретно — нам достаточно взять настройку сцепления, которая явно была упрощена (так же, как максимальная скорость и разгон движка, но нам они не нужны, ибо это повлияет на игровой баланс), следовательно мы просто можем взять настройки (JKL), отвечающие за сцепление и получить более достоверный результат. Кстати я не буду отрицать гипотезу о том, что возможно эта самая настройка готовилась еще для самой San Andreas, но в итоге могла быть задействована только в Vice City Stories, поскольку при разработке City Stories игр Rockstar Leeds явно применяли исходный код San Andreas чтобы как раз таки улучшить управление игроком на базе Vice City и добавить новых функций для разнообразия игры (то есть физика City Stories, возможно, является ранней версией физики автомобилей San Andreas, поскольку они имеют одни и те же параметры с минимальными изменениями, эта гипотеза была открыта во время реверса Liberty City Stories что имеет под собой некоторые подтверждения).
Настройка затрагивает поворотную массу автомобиля, сцепление и скорость разгона двигателя беря их из Vice City Stories почти на 80%, пару параметров были выставлены в соответствии с балансом игры